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高清圖:高鐵時代倒計時!贛州西站建設現場搶先看!

發布時間:2019-06-01  來源:  
贛州曬房網導讀】贛州西站項目建設又有新動態 帶你去現場 來看看贛州西站航拍視頻先! 頂棚的抬升特別可愛 想知道就請繼續往下看 贛州西站 贛州西站位于贛州經開區鳳崗鎮,未來昌贛高鐵、贛深高鐵、渝長廈高鐵、廈昆高鐵、贛廣高 ...【我來說兩句】

贛州西站項目建設又有新動態

帶你去現場

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贛州西站

贛州西站位于贛州經開區鳳崗鎮,未來昌贛高鐵、贛深高鐵、渝長廈高鐵、廈昆高鐵、贛廣高鐵、贛梅高鐵、贛韶高鐵等諸多高鐵線將在此交匯

贛州西站是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京港通道與廈渝通道的交匯點

距離贛州市中心約13km

車站總建筑面積91573平方米,其中站房建筑面積49865平方米

站房主體及站臺雨棚采用鋼筋混凝土框架結構型式

屋蓋采用雙層鋼網殼結構+鋼桁架結構,突出正立面部分采用鋼結構立體空間桁架結構

致敬勞動者

小伙伴們是不是感覺意猶未盡呢?

跟著小編的步伐

繼續出發,去看看贛江特大橋

贛州贛江特大橋

贛州贛江特大橋,是全線三跨贛江之一,全長2.156公里,主橋采用雙塔式斜拉橋,主跨300米。是全國乃至世界第一個大跨度、按設計時速350公里不減速通過的無砟軌道高速鐵路斜拉橋梁。

該橋設計創新了國內五個首次

想知道嗎?

那就繼續往下看吧!

一是首次將箱形鋼-混結合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋。

二是首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設無砟軌道。

三是新型的鋼-混結合段構造連接技術。

四是首次在國內將索塔鋼錨箱結構應用于跨鐵路斜拉橋。

五是首次在國內將錨拉板應用于高速鐵路斜拉橋上。設計新穎、工藝復雜、施工難度大、且處于通航河道施工,是全線的重難點及控制性工程。

預計年底

贛州西站與昌贛客運專線同步投入使用

風里雨里

贛州的高鐵

小伙伴們都在等你喲~

來源:贛南日報、南昌鐵路、贛州晚報


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